Camión eléctrico (BYD): presentó un nuevo prototipo de larga distancia.

La electrificación del transporte de cargas suma una nueva propuesta destinada a recorridos extensos.

Presentado en la IAA Transportation 2026 de Hannover, el ETT 44 fue desarrollado para el mercado europeo y estará disponible con baterías de 434 y 651 kWh, capaces de ofrecer aproximadamente 400 y 600 kilómetros de autonomía, respectivamente.

Su motor entrega hasta 750 kW, equivalentes a unos 1.006 caballos de fuerza.

Uno de los puntos centrales está en la recarga: la configuración de mayor capacidad admite hasta 1,5 MW mediante estándar MCS y, según el fabricante, puede pasar del 20% al 80% en unos 20 minutos, recuperando cerca de 399 kilómetros en ese lapso.

El vehículo también incorpora instrumental digital, pantalla central de 12,8 pulgadas, cámaras en lugar de espejos tradicionales, litera, suspensión neumática y sistemas de asistencia a la conducción.

Euro NCAP le otorgó cinco estrellas CitySafe, mientras que la batería tendrá una garantía de 10 años o 1,2 millones de kilómetros.

BYD todavía no informó el precio y prevé iniciar su despliegue comercial en Europa durante los próximos meses.

El avance resulta especialmente relevante para Uruguay, donde desde abril de 2026 se permite la circulación de camiones eléctricos cero emisiones dentro del régimen de Vehículos de Alto Desempeño, con hasta 48 toneladas y una extensión máxima de 19,60 metros.

El principal desafío seguirá siendo la disponibilidad de infraestructura capaz de sostener potencias de carga cercanas a 1,5 MW.

Video: Planet Car News.