PedidosYa (Uruguay): Uber acordó comprar Delivery Hero.

Uber alcanzó un acuerdo para adquirir Delivery Hero, el conglomerado alemán que controla PedidosYa, mediante una oferta en efectivo de 41,50 euros por acción.

La transacción supone una valoración de 13.000 millones de euros —unos 14.800 millones de dólares— y cuenta con el respaldo de los órganos de administración y supervisión de la compañía europea. 

Para Uruguay, la noticia implica que la plataforma fundada en Montevideo en 2009 podría quedar bajo el control de una de las mayores empresas tecnológicas de movilidad y distribución del mundo.

Sin embargo, el cambio no será inmediato: las partes continuarán funcionando de manera independiente hasta que finalicen las revisiones regulatorias y se cumplan las condiciones previstas en el convenio. 

QUÉ SIGNIFICA PARA LOS TRABAJADORES

Hasta el momento, las empresas no comunicaron alteraciones concretas en la estructura laboral de PedidosYa Uruguay, en las condiciones de quienes realizan entregas, en los contratos con los comercios ni en el funcionamiento cotidiano de la aplicación.

El único compromiso laboral específico informado públicamente refiere a la sede central de Delivery Hero en Berlín: Uber prometió conservar esas oficinas y no introducir cambios en su plantilla hasta, al menos, 2029.

Ese compromiso no fue extendido expresamente a las operaciones latinoamericanas, por lo que no corresponde trasladarlo automáticamente al personal radicado en nuestro país. 

La compañía compradora sostiene que una red más amplia podría generar mayor volumen de pedidos, mejor utilización de la capacidad disponible y nuevas oportunidades para conductores y repartidores. Se trata, no obstante, de una proyección empresarial incluida en la presentación de la transacción y no de una garantía sobre ingresos, puestos o modalidades contractuales. 

UNA MARCA NACIDA EN MONTEVIDEO

PedidosYa surgió en Uruguay y posteriormente extendió sus servicios por América Latina.

Actualmente, Delivery Hero la presenta como una plataforma regional de reparto y comercio rápido que conecta a millones de consumidores con miles de establecimientos y prestadores.

Mantiene actividad en 15 países, entre ellos Argentina, Paraguay, Perú, Bolivia, Chile y Uruguay. 

Dentro del nuevo esquema proyectado, las operaciones de la marca en nuestro país quedarían incluidas entre los activos que pasarán a manos de Uber. En cambio, los negocios de Chile y Ecuador serían transferidos a SSW Partners, junto con otras unidades situadas en mercados donde existe una superposición significativa entre las compañías involucradas. 

La separación forma parte de un paquete diseñado para reducir eventuales objeciones de los organismos de defensa de la competencia. SSW Partners pagaría aproximadamente 1.400 millones de euros por actividades ubicadas en 14 mercados, siempre que la operación principal llegue a completarse. 

UBER BUSCA CRECER MÁS ALLÁ DE LOS VIAJES

La firma estadounidense comenzó como una aplicación de transporte, pero durante los últimos años expandió su negocio hacia la distribución de alimentos, supermercados, farmacias, paquetería y servicios de suscripción.

La compra de Delivery Hero reforzaría especialmente a Uber Eats en América Latina, Europa, Asia, Medio Oriente y África. 

Delivery Hero, fundada en Berlín en 2011, construyó su presencia internacional mediante una sucesión de adquisiciones. Además de PedidosYa, controla marcas como foodpanda, talabat, Glovo, HungerStation y Baedal Minjok.

El grupo se transformó así en uno de los principales actores mundiales del sector, aunque en los últimos años también redujo operaciones para mejorar su rentabilidad. 

Si el negocio recibe luz verde, la estructura resultante abarcará 99 países y reunirá un volumen bruto anual de transacciones cercano a los 236.000 millones de dólares, tomando como referencia las cifras de 2025. Reuters señaló que la integración convertiría al conjunto en el mayor operador de reparto de comidas fuera de China. 

UN PROCESO QUE PODRÍA DEMORAR MÁS DE UN AÑO

Uber ya era el principal accionista de Delivery Hero antes del anuncio: poseía directamente cerca del 25% de las acciones y mantenía exposición adicional mediante instrumentos financieros.

Prosus, otro de los accionistas relevantes, se comprometió a aceptar la oferta con su participación cercana al 17%, lo que llevaría el interés económico de la compradora a aproximadamente el 53%. 

La adquisición está condicionada a que la oferta alcance, como mínimo, el 50% más una acción y obtenga las autorizaciones necesarias.

Analistas consultados por Cadena del Mar, prevén una revisión compleja, debido al peso que tendría la combinación en numerosos mercados y a la creciente concentración del negocio mundial de entregas. 

El cierre está proyectado para la segunda mitad de 2027.

Hasta entonces, PedidosYa continuará operando bajo la estructura actual de Delivery Hero y no existe una confirmación sobre cambio de nombre, integración con Uber Eats o unificación de aplicaciones.