Tránsito
Multas (Senado): Rodrigo Blás propone pagar el 50% para regularizar deudas.
Una iniciativa legislativa presentada por el dirigente nacionalista establece un régimen excepcional de 120 días que permitiría cancelar obligaciones originadas en infracciones de tránsito abonando únicamente la mitad del importe reclamado.
El Senador Rodrigo Blás presentó ante la Comisión de Transporte del Senado una iniciativa legal que busca abrir una ventana excepcional para que personas y empresas puedan cancelar obligaciones generadas por infracciones de tránsito mediante el pago de la mitad del importe reclamado.
La propuesta establece un plazo de 120 días, contados desde la promulgación de la norma, para acceder al régimen especial. Durante ese período, quienes mantengan adeudos pendientes podrían extinguir la obligación abonando el 50% del monto correspondiente.
RÉGIMEN EXCEPCIONAL
El planteo apunta a atender una situación que, según la exposición de motivos, afecta a miles de contribuyentes y mantiene a numerosos vehículos en condición irregular por la acumulación de sanciones, recargos e intereses.
Blás sostiene que muchas de esas obligaciones se han vuelto de difícil cobro y que un mecanismo transitorio permitiría recuperar parte de esos créditos, al mismo tiempo que facilitaría la reincorporación de vehículos y titulares al sistema formal.
CASOS EXCLUIDOS
El proyecto deja fuera del beneficio a las sanciones vinculadas a conducción bajo efectos del alcohol o sustancias psicoactivas, negativa a someterse a controles de alcoholemia o drogas, y aquellas infracciones graves que hayan provocado lesiones o la muerte de personas.
La exclusión responde a la necesidad de mantener un tratamiento diferenciado para conductas que comprometen directamente la vida, la integridad física y la seguridad vial.
ADHESIÓN DE INTENDENCIAS
La iniciativa también contempla que los gobiernos departamentales puedan sumarse voluntariamente al régimen, mediante resolución del órgano competente y respetando su autonomía.
De esa manera, el mecanismo podría alcanzar tanto obligaciones administradas a nivel nacional como sanciones cuya gestión corresponde a las intendencias que decidan incorporarse.
El texto establece además que el acceso al beneficio no podrá quedar condicionado al pago previo, simultáneo o posterior de tributos, tasas, tarifas u otras obligaciones ajenas al régimen propuesto.
IMPACTO ESPERADO
En su fundamentación, Blás afirma que el objetivo no es promover el incumplimiento de las normas, sino generar una herramienta excepcional para ordenar situaciones pendientes, mejorar la capacidad de cobro del Estado y fortalecer la regularización administrativa.
El proyecto ingresó formalmente al Senado el 8 de julio y comenzará ahora su recorrido parlamentario. Su eventual aprobación dependerá del análisis en comisión, del intercambio entre los Legisladores y de la postura que adopten los distintos actores vinculados al tránsito, la recaudación y la gestión departamental.
