VISIONES
Alejo Umpiérrez (Intendente de Rocha) sobre el aeropuerto: "Tenemos que encontrar los debidos equilibrios para tener garantías ambientales".
El Jefe comunal ratificó la necesidad de concretar el proyecto del aeropuerto para dinamizar la economía regional y pidió evitar posturas prohibicionistas que frenen las inversiones. Asimismo, señaló que la obra es clave para el futuro desarrollo turístico y logístico del territorio, recordando que la infraestructura debe articularse siempre con el cuidado del medio ambiente.
La discusión sobre la instalación de una terminal aérea internacional en el departamento de Rocha volvió a posicionarse en el centro del debate público regional ante los análisis de viabilidad técnica, comercial y de conservación natural.
El Intendente Departamental, Alejo Umpiérrez, defendió enfáticamente la concreción de la obra al declarar que "el aeropuerto para Rocha es vital para su desarrollo" y pronosticar que con esta infraestructura "Rocha va a pegar un estirón", señalo en diálogo con nuestro colega periodista Luis Eduardo González.
Respecto a las objeciones planteadas por sectores ambientalistas y autoridades del Ministerio de Ambiente sobre la ubicación definida entre la Laguna Garzón y la Laguna de Rocha, el jerarca remarcó que "la ubicación ideal quizás no la sea, pero es una ubicación buena, y a veces lo perfecto es enemigo de lo bueno".
Para sostener la compatibilidad entre el transporte aéreo y la protección del ecosistema, Umpiérrez argumentó que "hay tres aeropuertos en la Isla Galápagos, hay un aeropuerto en Fernando de Noronha, y vaya que hay aves y especies protegidas, y el debido cuidado".
En ese marco, el mandatario comunal cuestionó la severidad de las trabas normativas y enfatizó que "tenemos que lograr un desarrollo sostenible, no en el marco de los prohibicionismos que terminan perjudicando a los habitantes de un departamento".
Asimismo, reveló paradojas de la fiscalización al advertir que en esa misma zona "hay empresarios que han realizado centenares de vuelos privados" sin que se hayan generado reclamos públicos, por lo que defendió que "el interés colectivo es el desarrollo del departamento".
El jefe departamental relacionó esta controversia con debates históricos de la zona como el caso del Puente sobre la Laguna de Garzón, una solución de infraestructura que tras cuatro décadas de dilaciones requirió la colocación de múltiples pilotes sobre el lecho acuático, pero terminó consolidándose como un ícono de integración regional.
Del mismo modo, recordó las elevadas exigencias normativas impuestas sobre intervenciones en Cerro Verde, señalando que "Rocha suele enfrentar criterios técnicos más rígidos en comparación con otros puntos del país".
Base informativa: Luis Eduardo González.
