PROYECTO AEROPORTUARIO
Lagunas Garzón y Rocha (vuelos sin control): informe revela intenso tráfico.
Decenas de movimientos de aeronaves fueron detectados sobre los dos entornos protegidos entre octubre de 2025 y marzo de 2026. El relevamiento de DINACIA aporta un nuevo elemento a la controversia por la futura terminal aérea proyectada en Rocha, según una investigación publicada hoy jueves 27 de agosto por nuestro colega periodista Nicolás Delgado en Búsqueda.
La discusión por la eventual instalación de un aeropuerto entre las lagunas Garzón y de Rocha sumó un dato hasta ahora desconocido públicamente: registros oficiales muestran numerosos vuelos sobre ambos espacios naturales, en un sector que permanece, en buena medida, fuera del control del tránsito aéreo.
La información integra documentación que la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (DINACIA) presentó ante la Intendencia Departamental de Rocha y el Ministerio de Ambiente. Su contenido fue revelado por Nicolás Delgado en Búsqueda.
Entre los elementos incorporados figura un mapa confeccionado con registros de FlightRadar24, donde pueden observarse decenas de operaciones realizadas entre el 1° de octubre de 2025 y el 31 de marzo de 2026.
El organismo explica que una importante extensión del sector corresponde a la denominada Clase G, es decir, espacio aéreo no controlado.
Ante ese escenario, la autoridad aeronáutica sostiene que la futura terminal permitiría definir corredores, ordenar llegadas y partidas y fortalecer la supervisión de los movimientos.
Las rutas previstas evitarían atravesar las zonas protegidas, mientras los despegues serían orientados hacia el mar.
El informe, firmado por el Director de DINACIA, Brigadier General Aviador Alejandro Trujillo, también vincula la iniciativa con perspectivas de desarrollo regional, inversiones, turismo y generación de empleo.
El Intendente de Rocha, Alejo Umpiérrez, respaldó la propuesta y señaló que existe una considerable presencia de aeronaves privadas y particulares en ese corredor; tal cual lo expresó días pasados en Cadena del Mar.
Los registros oficiales contabilizan en Rocha 16 aeródromos y 10 helipuertos, mientras nuestro departamento de Maldonado posee 12 aeródromos y 22 helipuertos.
Fuentes vinculadas al proyecto indicaron además a Búsqueda que, dentro del área protegida y a escasa distancia de la laguna de Rocha, ha funcionado una pista.
COMPONENTE AMBIENTAL
La localización prevista mantiene abierto el debate.
El Ministro de Ambiente, Edgardo Ortuño, manifestó que debería procurarse otro emplazamiento debido a la sensibilidad del territorio y a la circulación de biodiversidad entre ambos ecosistemas.
La Fundación Lagunas Costeras también solicitó la relocalización y posteriormente recurrió el Programa de Actuación Integrada (PAI) Abreviado mediante el cual la Intendencia Departamental de Rocha procura modificar la categoría de los padrones 69.929 y 69.930.
Los terrenos, actualmente considerados suelo rural potencialmente transformable, deberán adquirir categoría suburbana para posibilitar la construcción.
La Comuna recibe observaciones de la sociedad civil hasta el 8 de septiembre, mientras la organización ambientalista cuestiona que existan las condiciones necesarias para recurrir a un procedimiento abreviado.
GALÁPAGOS COMO ANTECEDENTE
DINACIA incorporó como referencia el Aeropuerto Ecológico de Galápagos, en Ecuador, gestionado por un grupo perteneciente a Corporación América Airports.
La compañía adquirió el 9 de julio un campo de 209 hectáreas destinado a la proyectada terminal rochense.
Para la autoridad aeronáutica, esa experiencia constituye un antecedente de convivencia entre infraestructura aeroportuaria y exigencias especiales de preservación ambiental.
Umpiérrez también mencionó los casos de Galápagos y Fernando de Noronha, en Brasil, al fundamentar su respaldo a la iniciativa.
El informe agrega así una nueva dimensión a una controversia todavía abierta: mientras persisten los reparos por la ubicación de la terminal entre dos áreas protegidas, DINACIA plantea que en ese territorio ya se registra un importante movimiento de aeronaves y que su regulación permitiría reforzar los mecanismos de supervisión.
Fuente: Búsqueda
Imágenes: DINACIA + Búsqueda + Cadena del Mar