VÍA PÚBLICA
Fallas de Fábrica (vehículos): Ministerio de Economía propone que aseguradoras localicen y notifiquen a propietarios.
La iniciativa integra la Rendición de Cuentas y apunta especialmente a automóviles revendidos, cuyos actuales propietarios pueden resultar más difíciles de ubicar. Las compañías dispondrán de 30 días para comunicar las alertas y, bajo determinadas circunstancias, no atender un recall podría incidir en la cobertura ante un siniestro.
El Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) impulsa una modificación del sistema para comunicar las alertas de seguridad —conocidas como recall— a quienes poseen vehículos afectados por defectos de fabricación.
La propuesta, incluida en un sustitutivo del artículo 112 de la Rendición de Cuentas, incorpora directamente a las empresas aseguradoras al mecanismo, a partir de los datos disponibles sobre los automóviles comprendidos en sus pólizas.
Durante su comparecencia ante la Comisión de Presupuestos integrada con la de Hacienda, el Subsecretario del MEF, Ec. Martín Vallcorba, explicó que una de las principales dificultades surge cuando un vehículo cambia de propietario.
Según indicó, la evidencia muestra resultados insuficientes para localizar al actual titular, especialmente después de una reventa.
Aunque las alertas son reducidas en cantidad, el jerarca advirtió sobre su relevancia por los riesgos que implican: “Son una cantidad de alertas reducidas, pero relevantes porque precisamente tienen la potencialidad de producir graves siniestros”, señaló.
El mecanismo y sus plazos
De aprobarse la modificación, los proveedores de vehículos deberán comunicar cada recall a las aseguradoras habilitadas por el Banco Central del Uruguay (BCU) para operar en el riesgo de automóviles, incluyendo la identificación individual de los chasis afectados.
Las compañías cotejarán esos números con sus bases de datos y dispondrán de 30 días corridos, desde la recepción del aviso, para informar a los asegurados alcanzados.
Cumplida esa instancia, tendrán otros 10 días corridos para comunicar a la Unidad Defensa del Consumidor (UDECO) del Ministerio de Economía y Finanzas y a los proveedores cuáles son los números de chasis correspondientes a los asegurados que fueron notificados.
Para los recalls anteriores a la entrada en vigencia de la disposición, el plazo destinado a la búsqueda y comunicación se ampliará a 180 días.
Cobertura y reparación
El sustitutivo también prevé eventuales consecuencias cuando un asegurado, pese a ser advertido, no atienda la alerta.
Si existe evidencia de que el defecto contribuyó posteriormente a provocar un siniestro o agravó los daños, podría configurarse una causal de exclusión de cobertura cuando el usuario no haya concurrido en la fecha acordada con el proveedor para reparar o sustituir la pieza defectuosa.
A su vez, el proveedor deberá entregar al tenedor del vehículo un comprobante escrito, en duplicado y firmado, donde conste la fecha agendada para efectuar la reparación o sustitución.
Tanto las aseguradoras como la UDECO podrán exigir copias de esa documentación, mientras que los incumplimientos podrán ser sancionados por el MEF.
Cambios tras los planteos del sector
Vallcorba señaló que la propuesta inicial fue modificada luego de las observaciones formuladas por las empresas aseguradoras durante la discusión parlamentaria. Entre los cuestionamientos figuró el manejo de determinados datos y el planteo de que esa información no fuera proporcionada a las automotoras.
La nueva formulación fue trabajada con la Asociación Uruguaya de Empresas Aseguradoras (AUDEA) y el Banco de Seguros del Estado (BSE).
Por su parte, el Director de la Udeco, Álvaro Fuentes, explicó que el sustitutivo recogió comentarios de ambas instituciones y destacó los cambios introducidos en materia sancionatoria: “Se está contemplando la posibilidad de no sancionar el incumplimiento de la norma en el caso de que hubiera una causa de justificación”, afirmó.
Fuentes agregó que la potestad sancionatoria de la Udeco surgió de una “solución conversada” con el BCU.
Respecto al volumen de alertas, precisó que durante los últimos dos años se registraron 28 recalls, una cantidad que consideró manejable para las compañías.
Para el MEF, la incorporación de las aseguradoras procura fortalecer la protección de los consumidores y, paralelamente, reducir los siniestros asociados a defectos de fabricación o mitigar sus consecuencias.
“Esta medida, entendemos que apunta a alcanzar un beneficio para el consumidor y también para la propia compañía aseguradora en la reducción de siniestros o sus efectos”, concluyó Vallcorba ante los legisladores nacionales.
