¿IMPACTO AMBIENTAL?
Piriápolis (transbordo de mineral): cuestionan operativa frente a Maldonado y advierten por eventual dispersión de polvo a la costa.
La Intergremial Marítima expresó preocupación por el área utilizada para transferir hierro y sus posibles consecuencias. El MTOP concedió durante 2026 permisos a LHG Mining Uruguay S.A.S. para desarrollar estas maniobras en aguas del Río de la Plata.
Una serie de resoluciones adoptadas durante los últimos meses por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) puso bajo atención el transbordo de mineral de hierro en aguas frente a los departamentos de Maldonado y Canelones.
A los antecedentes administrativos se sumaron reparos de la Intergremial Marítima del Uruguay, que advierte sobre eventuales efectos para la actividad pesquera y el entorno costero próximo a Piriápolis.
Documentación oficial consultada por periodistas de Cadena del Mar (106.5 F.M.) permite reconstruir un proceso que comenzó en marzo.
El día 23 de ese mes, el MTOP concedió a LHG Mining Uruguay S.A.S. una autorización por seis meses para ocupar tres fracciones del álveo público del Río de la Plata, con el propósito de evaluar diferentes emplazamientos considerando, entre otras variables, las condiciones meteorológicas, el régimen de vientos, las profundidades, los calados y la eficiencia logística.
La medida tuvo una vigencia inicial muy breve.
Cuatro días después, el 27 de marzo, el Ministerio resolvió dejarla sin efecto luego de que la Dirección Nacional de Hidrografía entendiera necesario profundizar el análisis y ampliar la información presentada.
El expediente tuvo un nuevo capítulo el 21 de mayo.
En esa oportunidad fueron habilitadas dos áreas, identificadas como C2-P2 y C3-P2, para que la empresa efectuara temporalmente transferencias de mineral de hierro entre embarcaciones frente a las costas de Maldonado y Canelones.
La solicitud contemplaba seis meses de actividad en condiciones reales para validar estudios técnicos realizados previamente.
Días después, el propio MTOP debió corregir una referencia contenida en aquella resolución, que mencionaba erróneamente al Río Uruguay.
El acto administrativo del 27 de mayo precisó que las dos fracciones pertenecen al Río de la Plata.
Cadena del Mar (106.5 F.M.) accedió a la información el pasado lunes 21 de septiembre, cuando la Intergremial Marítima del Uruguay hizo públicos sus reparos respecto del emplazamiento de la estación de transferencia MARA.
La organización sostiene que inicialmente estaba previsto trabajar en la denominada Zona Alfa, situada a mayor distancia del litoral, y objeta que las maniobras se desarrollen en un sector más próximo a Piriápolis.
Entre sus preocupaciones figuran las posibles consecuencias para trabajadores vinculados a la pesca y la dispersión del material manipulado.
Advierten que, ante determinadas condiciones de viento procedente del sur, el polvo generado durante el transbordo podría desplazarse en dirección a las playas del balneario maldonadense.
La presencia de polvo durante el manejo de mineral de hierro, sin embargo, constituye un desafío reconocido por Rocktree, compañía vinculada al MARA.
La empresa informó que prueba a bordo de la embarcación un sistema basado en microgotas de agua destinado a capturar partículas suspendidas, favorecer su descenso y reducir su propagación hacia el ambiente circundante.
El planteo de la Intergremial fue respaldado por el Centro de Patrones y Mecanavales Fluviales (CMN), el Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines (SUDEPPU) y el Sindicato Único Nacional de la Marina Mercante, Portuaria y Afines (SUNTMA), organizaciones vinculadas al PIT-CNT.
Los sectores involucrados reclaman, además, una mayor participación de los trabajadores relacionados con la pesca en las instancias previas a este tipo de decisiones.
En ese planteo incluyen el papel de organismos con competencias específicas, como el Ministerio de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) y la Dirección Nacional de Recursos Acuáticos (DINARA).
Por otra parte, el permiso del MTOP no exime a la compañía de otras exigencias estatales.
La documentación establece que LHG Mining Uruguay S.A.S. deberá tramitar las habilitaciones requeridas por los organismos competentes, entre ellos las autoridades ambientales y marítimas.
La controversia coloca así el foco sobre una actividad desarrollada en el Río de la Plata frente a nuestro departamento de Maldonado, mientras permanecen interrogantes acerca de su incidencia sobre la pesca y el ambiente costero de Piriápolis.
Imágenes: ilustrativas Cadena del Mar.