Álvaro Gugliotta (UTTU): “A veces lo barato sale caro; hay que apostar a la seguridad”.

Álvaro Gugliotta, Presidente de la Unión de Transportistas Turísticos del Uruguay (UTTU), advirtió hoy jueves 20 de agosto en La Mañana en Cadena sobre el crecimiento de ofertas informales de traslado difundidas a través de redes sociales, especialmente ante la proximidad de la Noche de la Nostalgia.

El dirigente recomendó comprobar las habilitaciones antes de contratar un vehículo y aprovechó la entrevista para exponer las dificultades económicas que atraviesan las empresas del rubro.

Gugliotta explicó que quienes trabajan profesionalmente deben cumplir una serie de exigencias y contar con coberturas específicas para pasajeros. Según detalló, los seguros previstos para este tipo de servicios oscilan entre 500 UR y 7.500 UR por evento.

“En una fecha con muchísimo movimiento hay que saber con quién se viaja. Un servicio formal ofrece choferes profesionales, vehículos habilitados y las garantías necesarias para regresar a casa en condiciones”, afirmó.

La gremial observa con preocupación la proliferación de propuestas particulares con valores considerablemente menores a los habituales.

Gugliotta vinculó parte de ese crecimiento con las dificultades laborales de muchas personas y con la expansión de los automóviles eléctricos, aunque remarcó que esa realidad no elimina las responsabilidades asociadas al traslado remunerado de pasajeros.

“No es lo mismo un conductor amateur que uno profesional. Existen controles, requisitos y responsabilidades diferentes, y el usuario debería tenerlo presente antes de elegir”, sostuvo.

¿CÓMO COMPROBAR SI EL SERVICIO ESTÁ HABILITADO?

UTTU recomienda solicitar la documentación tanto del vehículo como del conductor.

Las unidades registradas cuentan, además, con una identificación del Ministerio de Turismo que incorpora un código QR mediante el cual puede verificarse la inscripción correspondiente.

Gugliotta explicó que la campaña cobró especial impulso al detectar publicaciones con tarifas que, desde la perspectiva empresarial, resultan difíciles de compatibilizar con los costos de una operación regular.

“Vemos ofertas que llaman mucho la atención por sus precios. Por eso pedimos que, antes de contratar, la gente compruebe qué respaldo tiene ese traslado”, señaló.

“NOS ESTAMOS FUNDIENDO TRABAJANDO”

La advertencia por el 24 de agosto dio paso a un diagnóstico más amplio sobre la realidad del sector.

Según Gugliotta, la temporada baja presenta niveles reducidos de actividad en distintos departamentos y Maldonado se encuentra entre los lugares donde esa contracción se siente con mayor fuerza.

El empresario enumeró entre las principales cargas a DGI, BPS, seguros, patentes y los compromisos financieros asumidos para renovar unidades mediante leasing.

“Muchos de nosotros nos estamos fundiendo trabajando. Generamos actividad, pero lo que ingresa no alcanza para cubrir todos los costos que implica sostener vehículos acordes al turismo”, aseguró.

TURISMO SOCIAL: EXPECTATIVAS QUE NO SE CONCRETARON

Gugliotta cuestionó también el funcionamiento del turismo social. Recordó que se había anunciado una aplicación destinada a integrar a las agencias registradas ante el Ministerio de Turismo y aseguró que el mecanismo, previsto inicialmente para junio, todavía no se encuentra operativo de la manera esperada por las empresas.

Según relató, las experiencias desarrolladas hasta ahora fueron organizadas directamente desde la Secretaría de Estado, algunas junto al Ministerio de Desarrollo Social y otras dirigidas a jubilados.

“Estamos en agosto y aquello que se anunció para todas las agencias todavía no funciona. Hoy no veo, al menos en el corto plazo, un turismo social realmente abierto al conjunto del sector”, planteó.

El titular de UTTU añadió que la gremial sigue con atención la disponibilidad de recursos de la cartera y mencionó una reducción de 26 millones de pesos en el marco de la Rendición de Cuentas.

CRUCEROS: MÁS FRECUENCIAS, PERO CAUTELA

La próxima temporada de cruceros también genera expectativas moderadas entre los transportistas.

Gugliotta reconoció como favorable el aumento previsto de escalas en Punta del Este, particularmente por la llegada de MSC, pero sostuvo que una mayor cantidad de pasajeros no garantiza por sí sola un crecimiento equivalente del gasto.

Representantes del sector siguen especialmente el comportamiento del mercado brasileño y las promociones de bajo costo que comenzaron a observarse para algunos viajes.

“Puede haber más cruceros y más visitantes, pero la interrogante es cuánto movimiento económico van a generar una vez que lleguen”, explicó.

A esa variable sumó el factor meteorológico.

Debido a que Punta del Este no dispone de una terminal donde los grandes buques puedan atracar directamente, el desembarco depende de embarcaciones auxiliares y de condiciones favorables para realizar la transferencia.

Gugliotta advirtió que, ante episodios de mal tiempo, determinadas operaciones podrían cancelarse sin utilizar Montevideo como alternativa.

“Si el pasajero no puede bajar en Punta del Este y ese barco tampoco tiene prevista una escala en Montevideo, Uruguay pierde esa oportunidad y la nave continúa hacia Argentina o Brasil”, indicó.

RECLAMO PENDIENTE EN MALDONADO

Sobre el final, el Presidente de UTTU recordó que las empresas aguardan una resolución de la Junta Departamental de Maldonado respecto de la modificación de la normativa que regula al transporte turístico.

La gremial busca eliminar una tasa que considera gravosa para una actividad que procura llegar a la próxima temporada con menores costos. Gugliotta aseguró que las diferentes partes ya fueron escuchadas durante el proceso y que resta la definición legislativa.

“Estamos esperando que los Ediles voten esa modificación. Poder encarar la temporada sin esa tasa significaría un alivio para todos”, expresó.